小挖掘機回轉減速器內有液壓油的缺點

小挖掘機回轉減速器內有液壓油的缺點

設備的磨損嚴峻，導致液壓油流入變速箱。

缺點現象：現代挖掘機的駕駛員反映出旋轉電機的齒輪油注進口有油流出。現場檢查發現齒輪油中有油味，并初步判斷出旋轉減速機中有液壓油。

 

挖掘機的旋轉減速器中存在液壓油缺點。

 

1.用鐵屑取下電機輸出軸的軸。

 

2，翻開電機蓋，發現鐵屑。

 

3，分解電機發現電機輸出軸的軸承磨損過大，導致油封不良。

 

液壓油處理結果在挖掘機的旋轉減速機上：更好的磨損主軸和旋轉電機骨架油封配件，正常試驗機。

 

挖掘機旋轉減速器液壓油失效分析：軸承嚴峻磨損導致密封圈密封不良。液壓油流入變速箱。

 

挖掘機柴油機連桿軸改動開裂

 

柴油機連桿在正常工況下的損壞是稀有的。可是，由于運用不當，或許會發生失常損壞，以及連桿軸曲解和開裂的比方。

 

柴油機連桿軸的形狀大多是“功”形，一般能滿足強度要求。首要原因是連桿軸改動開裂。首要原因可歸納如下：

 

(1)在運用過程中，假設活塞環開裂或咬傷，或許活塞與氣缸壁之間的空地太小，冷卻不良，則活塞在氣缸內被壓死。一旦發生卡緊，挖掘機，氣缸連桿的運動被阻塞，而其他氣缸仍在運動，導致它們被拉出原本的幾回，這或許導致連桿軸彎曲或開裂。

 

(2)在柴油機裝置過程中，假設噴油器孔保護不當，異物，如小螺栓或墊圈落入活塞頂部。假設不及時打掃，柴油機將一同打碎活塞并彎曲連桿軸。

 

(3)當發生翱翔事端時，連桿與活塞往復運動，連桿的大端與曲軸作旋轉運動。軸在小頭和大頭運動的組合下搖晃。除了周期性改動的氣體沖擊力之外，連桿還承受活塞組和連桿的慣性力。當柴油機發生事端時，往復慣性力急劇增大，導致連桿發生過大的應力。此時，假設連桿螺栓開裂，連桿軸就會在替換的高速作業的拉壓載荷循環作用下發生改動和開裂。

 

(4)液壓沖擊所謂液壓沖擊，微型挖掘機，是指進入柴油機活塞頂部和進排氣管(如冷卻水、油、柴油)的液體。初步前沒有清洗。起動后，活塞進入活塞頂部，活塞向上運動。在運動過程中，連桿遭到液體的沖擊而曲解變形。

希望對大家有所幫助，對微型挖掘機保養感興趣的朋友可以閱讀更多關于小型挖掘機的資訊《小型挖掘機在磨合期運用要留心哪些？》